Rangka Pengimbang Lif Untuk Nisbah Traksi Berbeza
Minyak boleh
Kasut pemandu
Bingkai pengimbang
Kunci peranti
Penampan penghujung yang menarik
Blok pengimbang
Pengikat pampasan
Peranti ampaian (katrol sheave atau ampaian tali)
Kami juga boleh menyesuaikan mengikut keperluan anda
Rangka pengimbang diperbuat daripada keluli saluran atau plat keluli 3～5 mm yang dilipat menjadi bentuk keluli saluran dan dikimpal dengan plat keluli. Disebabkan keadaan penggunaan yang berbeza, struktur rangka pengimbang juga sedikit berbeza. Mengikut kaedah daya tarikan yang berbeza, rangka pengimbang boleh dibahagikan kepada dua jenis: rangka pengimbang roda untuk kaedah anduh 2:1 dan rangka pengimbang tanpa roda untuk kaedah anduh 1:1. Mengikut rel panduan pengimbang yang berbeza, ia boleh dibahagikan kepada dua jenis: rak pengimbang untuk rel panduan berbentuk T dan kasut panduan gelongsor spring, dan rak pengimbang untuk rel panduan berongga dan kasut panduan gelongsor keluli.
Apabila beban undian lif berbeza, spesifikasi bahagian keluli dan plat keluli yang digunakan dalam rangka pengimbang juga berbeza. Apabila menggunakan spesifikasi keluli bahagian yang berbeza sebagai rasuk lurus pengimbang, blok besi pengimbang sepadan dengan saiz takuk keluli bahagian mesti digunakan.
Fungsi pengimbang lif adalah untuk mengimbangi berat yang digantung di sisi kereta dengan beratnya untuk mengurangkan kuasa mesin cengkaman dan meningkatkan prestasi cengkaman. Tali dawai daya tarikan adalah peranti penggantungan penting lif. Ia menanggung semua berat kereta dan pengimbang, dan memacu kereta ke atas dan ke bawah oleh geseran alur berkas cengkaman. Semasa operasi lif, tali dawai cengkaman dibengkokkan secara satu arah atau berselang-seli di sekeliling berkas tarikan, berkas pemandu atau berkas anti-tali, yang akan menyebabkan tegasan tegangan. Oleh itu, tali dawai daya tarikan dikehendaki mempunyai kekuatan tinggi dan rintangan haus, dan kekuatan tegangan, pemanjangan, fleksibiliti, dll. semuanya harus memenuhi keperluan GB8903. Semasa penggunaan tali dawai, ia mesti diperiksa dengan kerap mengikut peraturan, dan tali dawai mesti dipantau dalam masa nyata.
1. Sediakan platform pengendalian pada kedudukan yang sepadan pada perancah (untuk memudahkan pengangkatan rangka pengimbang dan pemasangan blok pengimbang).
2. Ikatkan strap tali dawai pada dua penyokong rel panduan timbang balas yang bertentangan pada ketinggian yang sesuai (untuk memudahkan pengangkatan timbangan), dan gantung rantai di tengah strap tali dawai.
3. Sebuah segi empat sama kayu 100mm X 100mm disokong pada setiap sisi penimbal pengimbang. Apabila menentukan ketinggian segi empat sama kayu, jarak perjalanan lebihan lif perlu dipertimbangkan.
4. Jika kasut pemandu adalah jenis spring atau jenis tetap, tanggalkan kedua-dua kasut pemandu di sebelah yang sama. Jika kasut pemandu adalah jenis penggelek, tanggalkan keempat-empat kasut pemandu.
5. Angkut rangka pengimbang ke platform operasi, dan cangkuk plat kepala tali pengimbang dan rantai terbalik bersama-sama dengan gancu tali dawai.
6. Kendalikan rantai gulung semula dan angkat bingkai pengimbang secara perlahan ke ketinggian yang telah ditetapkan. Untuk bingkai pengimbang dengan kasut pemandu jenis spring atau tetap pada satu sisi, gerakkan bingkai pengimbang supaya kasut pemandu dan rel panduan sisi dijajarkan. Sentiasa bersentuhan, dan kemudian longgarkan rantai perlahan-lahan supaya bingkai pengimbang diletakkan dengan mantap dan kukuh pada segi empat sama kayu yang telah disokong. Apabila rangka pengimbang tanpa kasut pemandu dipasang pada segi empat sama kayu, kedua-dua sisi bingkai hendaklah diselaraskan dengan permukaan hujung rel panduan. Jarak adalah sama.
7. Apabila memasang kasut pemandu tetap, pastikan jurang antara lapisan dalam dan permukaan hujung rel panduan adalah konsisten dengan bahagian atas dan bawah. Jika keperluan tidak dipenuhi, shim hendaklah digunakan untuk pelarasan.
8. Sebelum memasang kasut panduan bermuatan spring, nat pelarasan kasut panduan hendaklah diketatkan secara maksimum supaya tiada jurang antara kasut panduan dan rangka kasut panduan, yang mudah dipasang.
9. Jika jurang antara lapisan dalam atas dan bawah peluncur kasut panduan tidak konsisten dengan permukaan hujung trek, gunakan gasket antara tempat duduk kasut panduan dan rangka pengimbang untuk melaraskan, kaedah pelarasan adalah sama seperti kasut panduan tetap.
10. Kasut panduan roller hendaklah dipasang dengan lancar. Selepas penggelek pada kedua-dua belah pihak menekan pada rel panduan, jumlah spring mampatan kedua-dua penggelek hendaklah sama. Penggelek hadapan hendaklah ditekan rapat dengan permukaan trek, dan bahagian tengah roda hendaklah diselaraskan dengan bahagian tengah rel panduan.
11. Pemasangan dan penetapan pemberat pengimbang
①Gunakan skala platform untuk menimbang blok berat satu demi satu, dan hitung purata berat setiap blok.
② Muatkan bilangan pengimbang yang sepadan. Bilangan berat hendaklah dikira mengikut formula berikut:
Bilangan pengimbang yang dipasang=(berat kereta + muatan berkadar×0.5)/berat setiap timbangan
③Pasang peranti anti-getaran pengimbang seperti yang diperlukan.