Mesin Daya tarikan Lif Bergear Asynchronous THY-TM-YJ150
| Penggantungan | 1:1 |
| Beban Statik Maks | 3500kg |
| Kawalan | VVVF |
| Brek DZE-9EA | DC110V 1.5A |
| Berat badan | 310kg |
1. Penghantaran Cepat
2. Urus niaga hanyalah permulaan, perkhidmatan tidak pernah berakhir
3.Jenis:Mesin Daya tarikan THY-TM-YJ150
4. Kami boleh menyediakan mesin tarikan segerak dan tak segerak bagi TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG dan jenama lain.
5. Amanah adalah kebahagiaan! Saya tidak akan pernah gagalkan kepercayaan awak!
Mesin cengkaman lif tak segerak bergear THY-TM-YJ150 mematuhi TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014 Peraturan keselamatan untuk pembinaan dan pemasangan lif -Lif untuk pengangkutan orang dan barang -Bahagian 20 : Penumpang dan barang-barang 50 Peraturan keselamatan untuk pembinaan dan pemasangan lif -Bahagian 20 : Penumpang dan barang-barang 50 untuk pembinaan dan pemasangan lif -Peperiksaan dan ujian -Bahagian 50: Peraturan reka bentuk, pengiraan, pemeriksaan dan ujian komponen lif. Model brek yang sepadan dengan mesin cengkaman ialah DZE-9EA. Ia sesuai untuk lif pengangkutan dengan kapasiti beban 500KG～750KG. Ia menggunakan jenis pengurang gear cacing. Bahan cacing ialah 40Cr dan bahan roda cacing ialah ZQSn12-2. Mesin dipasang di kanan dan dipasang di kiri tersedia. Gred pelincir yang kami cadangkan ialah Shell Omala S2 G460 atau pelincir gred kelikatan yang sepadan, YJ150 (motor ≥10KW) diisi dengan minyak sintetik 460. Mesin daya tarikan dilengkapi dengan alat pelepas brek manual mekanikal, yang digunakan untuk menggerakkan kereta secara manual apabila lif gagal. Ia dilarang sama sekali menggunakannya dalam situasi bukan kecemasan. Sesuai untuk persekitaran kerja dalaman.
1. Tetapkan sepana pelepas brek kepada brek;
2. Pusingkan sepana pelepas brek ke mana-mana arah untuk melepaskan brek.
1. Pelarasan daya brek: Longgarkan nat 6 dan nat 7 pada hujung spring utama untuk menjadikan spring dalam keadaan bebas, tarik nat 6 untuk menjadikan penutup spring 5 bersempadan dengan hujung bebas spring, terima daya sedikit, dan putar nat mengikut arah jam 6 Dapatkan daya brek yang mencukupi, dan kemudian ketatkan dengan nat 7.
2. Pelarasan kasut brek: sistem brek berada dalam keadaan menahan brek. Apabila spring tekanan menghasilkan tekanan yang mencukupi untuk memampatkan lengan brek, permukaan arka kasut brek adalah berhampiran dengan permukaan arka roda brek. Pada masa ini, laraskan hujung bawah kasut brek. 9 daripada skru supaya skru hanya pada hujung bawah kasut brek. Apabila brek bertenaga untuk melepaskan brek, putar skru 9 lawan jam, dan gunakan tolok perasa untuk mengukur jurang antara kasut brek dan dua permukaan melengkung roda brek. Apabila celah dilaraskan untuk menjadi sekata atas dan bawah, gunakan nat 10 untuk mengunci skru.
3. Pelarasan celah bukaan brek: longgarkan nat 2, kuatkan brek, ukur jurang antara kasut brek 8 dan dua permukaan arka roda brek dengan tolok perasa selepas membuka brek, dan pastikan jurang antara kasut brek dan kedua-dua permukaan arka roda brek adalah 0.2mm (tidak boleh geseran, 0.2mm) kasut brek dan roda brek semasa membuka brek). Apabila jurang pembukaan terlalu kecil, skru 3 hendaklah diputar mengikut arah jam untuk mengurangkan jurang antara skru 3 dan penutup penyerang, dan sebaliknya untuk meningkatkan jurang. Apabila dilaraskan pada kedudukan yang betul, gunakan nat 2 untuk mengunci skru 3 dengan ketat. Semak semula sama ada lejang melahu brek memenuhi keperluan.
4. Pelarasan penyegerakan pembukaan brek: hidupkan dan matikan kuasa brek dan perhatikan penyegerakan kelajuan lengan brek semasa membuka brek. Apabila sebelah lebih laju dan sebelah lagi perlahan, jika tork brek mencukupi, hujung yang lebih perlahan akan memendekkan Lejang tindakan brek (longgarkan skru), sebaliknya, hujung yang lebih laju meningkatkan lejang brek (ketatkan skru). Laraskan semasa memerhati, dan kunci nat sehingga ia disegerakkan. Semak semula sama ada lejang melahu brek memenuhi keperluan. Selepas pelarasan, periksa sama ada bahagian yang saling bersambung dan terkunci dikunci, dan lakukan ujian daya brek atau ujian beban statik lif.
