Mesin Daya tarikan Lif Bergear Asynchronous THY-TM-YJ140
| Penggantungan | 1:1 |
| Beban Statik Maks | 2800kg |
| Kawalan | VVVF |
| Brek DZE-8E | DC110V 1A/AC220V 1.2A/0.6A |
| Berat badan | 285kg |
1. Penghantaran Cepat
2. Urus niaga hanyalah permulaan, perkhidmatan tidak pernah berakhir
3.Jenis:Mesin Daya tarikan THY-TM-YJ140
4. Kami boleh menyediakan mesin tarikan segerak dan tak segerak bagi TORINDRIVE, MONADRIVE, MONTANARI, FAXI, SYLG dan jenama lain.
5. Amanah adalah kebahagiaan! Saya tidak akan pernah gagalkan kepercayaan awak!
Mesin tarikan lif tak segerak bergilir THY-TM-YJ140 mematuhi peraturan berkaitan piawaian TSG T7007-2016, GB 7588-2003, EN 81-20:2014, EN 81-50:2014. Model brek yang sepadan dengan mesin cengkaman ialah DZE-8E. Sesuai untuk lif pengangkutan dengan kapasiti beban 400KG～500KG, menggunakan jenis pengurang gear cacing, bahan cacing ialah 40Cr, dan bahan roda cacing ialah ZCuAl10Fe4Ni2Mn2. Mesin dibahagikan kepada dipasang di kiri dan dipasang di kanan, dan kaedah pemasangan termasuk pemasangan menegak dan pemasangan mendatar. Untuk motor dengan kuasa undian ≥ 7.5Kw, brek dilengkapi dengan alat pengujaan, dan voltan undian ialah AC220V. Pengguna hanya memerlukan kawalan voltan satu peringkat. Mesin daya tarikan dilengkapi dengan alat anti-lompat tali dawai. Selepas memasang tali dawai, laraskan kedudukan peranti anti lompat untuk memastikan jarak antara tali dawai dan peranti anti lompat tidak boleh melebihi 1.5mm. Mesin daya tarikan lif tak segerak memerlukan pengekod yang berbeza untuk penyongsang yang berbeza, dan pelanggan boleh memilih mengikut sistem kawalan mereka sendiri. Sesuai untuk persekitaran kerja dalaman.
Brek adalah bahagian penting dalam mesin tarikan. Ia adalah perlu untuk memeriksa operasi brek dengan kerap. Secara amnya, tempoh pemeriksaan tidak boleh melebihi satu bulan. Apabila melakukan pemeriksaan dan pembaikan, anda mesti memastikan:
1. Semua kerja penyelenggaraan mesti memastikan bahawa lif dijalankan sekiranya berlaku kegagalan kuasa, dan ia mesti dipastikan bahawa lif tidak boleh dimulakan secara tidak sengaja;
2. Semasa pelarasan sistem brek, tiada tork beban dikenakan pada roda brek atau motor;
3. Selepas pemeriksaan dan penyelenggaraan, periksa sama ada semua komponen yang saling berkaitan dan mengunci dikunci, dan laraskan kepada tork brek yang mencukupi mengikut keperluan penggunaan sebelum sistem lif boleh menyambung semula operasi;
4. Semua permukaan geseran tidak boleh tercemar dengan minyak.
Kaedah pelarasan khusus brek:
1. Pelarasan daya brek: Longgarkan nat 1 pada hujung spring utama untuk menjadikan spring dalam keadaan bebas, tarik nat 1 untuk menjadikan kelenjar spring 2 rapat dengan hujung spring bebas, dan kemudian laraskan nat 1 untuk mendapatkan daya Brek yang mencukupi.
2. Pelarasan celah bukaan brek: bertenagakan brek, gunakan tolok perasa untuk mengukur jurang antara kasut brek 3 dan dua permukaan arka roda brek selepas membuka brek untuk memastikan jurang antara kasut brek dan dua permukaan arka roda brek ialah 0.1-0.2mm (pada prinsipnya adalah dinasihatkan supaya tidak ada geseran brek di antara roda brek dan brek. membuka brek). Apabila jurang pembukaan terlalu kecil, skru had 4 hendaklah diputar mengikut arah jam, jika tidak, jurang akan meningkat. Apabila dilaraskan pada kedudukan yang betul, gunakan nat 5 untuk mengunci skru 4 dengan ketat. Semak semula sama ada lejang melahu brek memenuhi keperluan.
3. Pelarasan penyegerakan pembukaan: kaedahnya adalah sama seperti YJ150.
